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在發(fā)展中求生存,不斷完善,以良好信譽(yù)和科學(xué)的管理促進(jìn)企業(yè)迅速發(fā)展首頁(yè) > 技術(shù)文章
在電化學(xué)研究領(lǐng)域,電化學(xué)工作站作為核心設(shè)備,其三電極體系(工作電極、對(duì)電極、參比電極)的準(zhǔn)確識(shí)別與正確連接是實(shí)驗(yàn)成功的關(guān)鍵。為了方便用戶(hù)快速區(qū)分并正確安裝電極,許多電化學(xué)工作站采用了顏色編碼系統(tǒng),為每個(gè)電極賦予了特殊的顏色標(biāo)識(shí)。本文將詳細(xì)解析電化學(xué)工作站三電極的顏色對(duì)應(yīng)及其重要性。1.工作電極:紅色標(biāo)識(shí),實(shí)驗(yàn)反應(yīng)的主戰(zhàn)場(chǎng)工作電極是電化學(xué)實(shí)驗(yàn)中發(fā)生目標(biāo)電化學(xué)反應(yīng)的場(chǎng)所,其顏色通常被標(biāo)識(shí)為紅色。這一醒目的顏色不僅便于用戶(hù)在眾多線纜中迅速定位,也象征著工作電極在實(shí)驗(yàn)中的核心地位。在連接時(shí),用戶(hù)需確保紅
查看更多東華分析技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出一款交流阻抗測(cè)量頻率最高可達(dá)10MHz的電化學(xué)工作站——DH7001D。該產(chǎn)品已在諸多高校用戶(hù)處測(cè)試驗(yàn)證,并與進(jìn)口電化學(xué)工作站進(jìn)行對(duì)比,測(cè)試性能得到了用戶(hù)的肯定,該產(chǎn)品的推出將為研究半固態(tài)/全固態(tài)電解質(zhì)和固體氧化物燃料電池電解質(zhì)需求的用戶(hù)提供更好的測(cè)試體驗(yàn)。一、技術(shù)參數(shù)槽壓±21V電流±2A電壓測(cè)量范圍±10V測(cè)量電流量程100pA~2A(12檔)交流阻抗頻率測(cè)量范圍10μHz~10MHz二、標(biāo)配測(cè)試方法三、...
了解更多DH7003電化學(xué)工作站包含兩個(gè)通道,通道1和通道2既可組合成雙恒電位儀,也可作為單通道分別獨(dú)立使用,覆蓋所有的標(biāo)配實(shí)驗(yàn)方法。當(dāng)儀器在恒電位狀態(tài)下工作,由于基準(zhǔn)故障或其他故障而無(wú)法實(shí)現(xiàn)恒電位控制時(shí),經(jīng)過(guò)一定時(shí)間延遲后,儀器確認(rèn)采集到的信號(hào)是恒電位失控的誤差信號(hào),恒電位儀將自動(dòng)切換到恒流工作狀態(tài)。將恒流給定信號(hào)和阻抗變換后的輸出電流采樣信號(hào)送入比較放大器,比較放大器的輸出誤差控制信號(hào)通過(guò)移相觸發(fā)器調(diào)節(jié)晶閘管恒電位儀的導(dǎo)通角,使儀器的輸出電流恒定在預(yù)設(shè)的電流值。雙恒電位儀的注意事...
了解更多引言現(xiàn)代社會(huì)越來(lái)越依賴(lài)電池技術(shù),而鋰離子電池(LIBs)在電子設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域中已成為主流。然而,由于鋰離子電池的能量密度和容量限制,以及資源和環(huán)境的壓力,我們需要更高比容量的電池或材料來(lái)緩解對(duì)鋰離子電池的過(guò)度依賴(lài)和能源焦慮。在這個(gè)背景下,許多科學(xué)家和工程師致力于尋找新的電池技術(shù)或者改進(jìn)現(xiàn)有的技術(shù),以提高電池的性能、能量密度和可持續(xù)性。因此,這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)成為全球科學(xué)家和工程師共同關(guān)注的焦點(diǎn),并且在未來(lái)的研究中將繼續(xù)受到廣泛的關(guān)注。鋰硫電池因具有較高的理論比容量和能力密度(...
了解更多功率放大器分類(lèi):按功能:按功能不同,可以前置放大器(又稱(chēng)前級(jí))、功率放大器(又稱(chēng)后級(jí))與合并式放大器。功率放大器簡(jiǎn)稱(chēng)功放,用于增強(qiáng)信號(hào)功率以驅(qū)動(dòng)音箱發(fā)聲的一種電子裝置。不帶信號(hào)源選擇、音量控制等附屬功能的功率放大器稱(chēng)為后級(jí)。前置放大器是功放之前的預(yù)放大和控制部分,用于增強(qiáng)信號(hào)的電壓幅度,提供輸入信號(hào)選擇,音調(diào)調(diào)整和音量控制等功能。前置放大器也稱(chēng)為前級(jí)。將前置放大和功率放大兩部分安裝在同一個(gè)機(jī)箱內(nèi)的放大器稱(chēng)為合并式放大器,我們家中常見(jiàn)的功放機(jī)一般都是合并式的。按用途:按用途不同...
了解更多電動(dòng)汽車(chē)的崛起在一定程度上依賴(lài)于電池技術(shù)的進(jìn)步。電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試是電動(dòng)汽車(chē)電池管理中不能缺少的一項(xiàng)工作,它的原理和使用優(yōu)勢(shì)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性和安全性都具有重要影響。一、電池測(cè)試原理:電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試,主要涉及如下核心技術(shù):1、電池狀態(tài)檢測(cè)技術(shù):電池狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)是基于電池內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)原理,通過(guò)監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流以及溫度等參數(shù),從而判斷電池的實(shí)際狀態(tài),比如剩余電量、使用壽命等。2、電池模型建模技術(shù):電池模型建模技術(shù)主要是采用數(shù)學(xué)建模方法,根據(jù)電池的性能特點(diǎn),如內(nèi)阻、容量等...
了解更多將雙恒電位儀的手動(dòng)給定鍵和自動(dòng)給定鍵逆時(shí)針轉(zhuǎn)到底,將手動(dòng)/自動(dòng)開(kāi)關(guān)調(diào)到自動(dòng)位置,將測(cè)量選擇開(kāi)關(guān)調(diào)到給定位置。接通總電源,設(shè)備電源開(kāi)關(guān)調(diào)到開(kāi)機(jī)位置,此時(shí)電位儀接通電源,將“停止/運(yùn)行”旋鈕轉(zhuǎn)到“運(yùn)行”,此時(shí)電位儀電源接通。緩慢調(diào)節(jié)電位儀的“自動(dòng)調(diào)節(jié)”旋鈕,觀察電位表指示,達(dá)到設(shè)定值時(shí)停止調(diào)節(jié)。將設(shè)備的“測(cè)量選擇”開(kāi)關(guān)扳到“C1”位置,此時(shí)毫伏表指示管道保護(hù)電位。如設(shè)備跳到“故障”可按“復(fù)位”按鍵開(kāi)關(guān)恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)。完成上述操作后至少觀察0.5小時(shí),設(shè)備無(wú)異常發(fā)熱無(wú)報(bào)警現(xiàn)象后,從電...
了解更多電流、電壓功率放大器的原理:采用高性能線性放大器直接耦合輸出方式,使電流,電壓源可直接輸出交流和直流波形,并可通過(guò)軟件計(jì)算輸出各種如方波、各次諧波疊加的組合波形,故障暫態(tài)波形等,可以較好地模擬各種短路故障時(shí)的電流,電壓特征。功放電路采用進(jìn)口大功率高保真模塊式功率器件做功率輸出級(jí),結(jié)合精心合理設(shè)計(jì)的散熱結(jié)構(gòu),具有足夠大的功率冗余和熱容量,功放電路具有完備的過(guò)熱、過(guò)流、過(guò)壓及短路保護(hù),電流回路允許開(kāi)路,不會(huì)損壞裝置。面板有電流開(kāi)路指示燈,以方便用戶(hù)檢查接線正確與否。同時(shí)面板還有電...
了解更多功率放大器選購(gòu)技巧:選擇功率放大器的時(shí)候,首先要注意它的一些技術(shù)指標(biāo):1、輸入阻抗:通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小,一般會(huì)在5000-15000Ω,數(shù)值越大表示抗干擾能力越強(qiáng);2、失真度:指輸出信號(hào)同輸入信號(hào)相比的失真程度,數(shù)值越小質(zhì)量越好,一般在0.05%以下;3、信噪比:是指輸出信號(hào)當(dāng)中音樂(lè)信號(hào)和噪音信號(hào)之間的比例,數(shù)值越大代表聲音越干凈。另外,在選購(gòu)功率放大器的時(shí)候還要明確購(gòu)買(mǎi)意愿,如果希望加裝低音炮,最好購(gòu)買(mǎi)5聲道的功放,通常2聲道和4聲道揚(yáng)聲器只能推動(dòng)前后揚(yáng)聲...
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